LA BMW SÉRIE 5 ACTUELLE.

(BMW E34)

Cette BMW Série 5 apparaît en 1988. Elle est clairement plus imposante et large que sa prédécesseure. Elle reste tout de même plus aérodynamique. Cela permet à toutes les BMW Série 5 à moteur à combustion d'accélérer au-delà de 200 km/h. Le véhicule est sportif et dynamique grâce à son empattement long. La répartition presque optimale du poids de 50:50 entre les essieux avant et arrière y contribue également. À commencer par la BMW 518i 4 cylindres jusqu'à la puissante BMW M5 de 232 kW (315 ch), disponible dès l'année de sa sortie.

En 1991, la BMW Série 5 fait sensation. Pour la première fois, BMW présente un break dans la catégorie moyenne supérieure. La lunette arrière constitue en est un détail remarquable. Elle peut être ouverte séparément du hayon. La même année, les portes bénéficient d'une protection renforcée contre les collisions latérales pour une sécurité accrue.

En 1992, la BMW 525iX est lancée sur le marché. Elle est la première BMW Série 5 à être équipée d'une transmission intégrale. Parallèlement, des moteurs V8 sont montés pour la première fois sur les modèles BMW Série 5. Les moteurs de la BMW 530i et de la BMW 540i sont particulièrement silencieux et puissants. La BMW M5 conserve son moteur 6 cylindres en ligne. Toutefois, sa cylindrée est élargie à 3,8 litres. La puissance passe ainsi à 250 kW (340 ch). De plus, la BMW M5 est désormais également disponible en version Touring. La production de la berline s'arrête en 1995. La BMW Série 5 Touring est toujours disponible jusqu’en 1996. Au total, 1,3 million de véhicules de ce modèle seront sortis d'usine.

Période de production : 1988 – 1996
Moteurs : 1,8 – 4,0 litres (83 – 250 kW, 113 – 340 ch), 4 - 6 et 8 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4720 mm/1751 mm/1412 – 1421 mm

(BMW E60, E61)

Chris Bangle est responsable des formes caractéristiques de la BMW Série 5 Berline, disponible à partir de 2003. L'alternance de surfaces concaves et convexes dessine un jeu d'ombres unique. Le concept de commande est repris de la berline haut de gamme de BMW. Le conducteur commande la BMW Série 5 via iDrive. Le Head-Up Display projette les informations les plus pertinentes pour le conducteur directement dans son champ de vision sur le pare-brise. La nouvelle BMW Série 5 Berline est plus grande et plus spacieuse que son prédécesseur. Mais grâce à sa construction légère avec une structure avant en aluminium, ce modèle est même jusqu'à 75 kg plus léger. Les phares adaptatifs de virages et de freinage sont disponibles en option si vous le souhaitez. Ainsi que, pour la première fois sur la BMW Série 5, la stabilisation antiroulis Dynamic Drive et l’Active Cruise Control ACC. Les moteurs 6 cylindres en ligne séduisent aussi bien en version diesel avec technologie Common Rail qu’en version essence avec bi-VANOS.

À partir de 2004, le modèle est également disponible en version Touring. Un an plus tard arrive dans les concessions la BMW M5, en versions Berline et Touring. Son puissant moteur V10 de 5 litres et ses 507 ch (373 kW) en font l’un des breaks les plus rapides au monde.

En 2007, les finitions sont minutieusement modernisées. Ces modifications concernent l'éclairage, les pare-chocs et le système iDrive remanié.

Période de production : 2003 – 2010
Moteurs : 2,0 – 5,0 litres (120 – 373 kW, 163 – 510 ch), 4, 6, 8 et 10 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4841 – 4855 mm/1846 mm/1468 – 1512 mm

(BMW F10, F11)

En 2010, une nouvelle génération de la BMW Série 5 voit le jour. Elle sera vendue à plus de deux millions d’exemplaires. Un succès qui s'explique par son design sportif et élégant, son plaisir de conduire typique et une multitude d'innovations technologiques. La transmission intégrale intelligente BMW Drive répartit la force motrice entre les roues en fonction de la situation. Le moteur essence le plus puissant est un V8 BMW Twin Power Turbo de 300 kW (407 ch). Le moteur Diesel le plus puissant est un groupe motopropulseur 6 cylindres en ligne de 300 ch (220 kW). Ce modèle est à la fois disponible en version Berline et en version Touring.

À partir de septembre 2010, le pack M permet de rendre l’intérieur et l’extérieur du véhicule encore plus sportif. La suspension M sport, le kit aérodynamique M et les jantes M en alliage léger font de cette sportive une athlète d’exception. Dans l'habitacle, des sièges sport au design M, un volant M en cuir, un pommeau de levier de vitesses M et des inserts intérieurs M apportent une touche d’exclusivité.

Lors du restylage du modèle en 2013, le design est revu. Des motorisations supplémentaires viennent élargir le portefeuille. Les phares au xénon et le kit mains libres Bluetooth sont désormais de série. À partir de 2016, la BMW 530e iPerformance est également disponible en version hybride. Grâce à sa propulsion hybride rechargeable, le véhicule roule sans émissions locales. La dynamique de conduite, le confort et l'efficacité restent au même niveau.

Période de production : 2010 - 2017
Moteurs : 2,0 – 4,4 litres (105 – 423 kW, 143 – 575 ch), 4, 6 et 8 cylindres
Longueur/largeur/hauteur : 4899 – 5039 mm / 1860 mm / 1464 – 1471 mm